Замена главной пары (вторичного вала и главной шестерни дифференциала) в пятиступенчатой коробке передач автомобилей семейства ВАЗ 2108-99, с передаточным числом 3.7 или 3,94 (стандарт) на 4.13 для когда то выпускаемых “зубил” с двигателями 1100 и 5-ти ступенчатой кпп, открывает возможность улучшить динамику вашего автомобиля не прибегая к форсировке мотора. В городе расход топлива не изменится, на трассе возможно увеличение на 3-5% при движении с макс скоростью, что несущественно, заметно же улучшится динамика, двигателю будет проще выходить на максимальные обороты.

Пустить двигатель, понятно, не удается. Но не отчаивайтесь. В основном это случается из-за того, что крышка трамблера не выдерживает большое напряжение и лопается, или же из-за пробоя бегунка. Обнаружив поломку, восстановите деталь подручными средствами.

Самый простой способ, только чтобы доехать до гаража, это заплавить трещину на крышке капроном. Хорошо очистите и промойте бензином участок трещины. Возьмите пучок капроновых нитей с наружного слоя воздушного фильтра (этот материал всегда у вас под рукой) и, намотав на проволоку, разогрейте до плав­ления спичкой. И залейте трещину.

Многие люди говорят только о тюнинге иномарок, но не стоит забывать о наших отечественных автомобилях, которых тюнинг также украшает. Среди отечественных автомобилей, поддающихся тюнингу, лидером является ВАЗ. В этой статье мы уделим наибольшее внимание молодежному седану Ваз 2110.

Рассмотрим сначала, как преобразился этот автомобиль внешне, т.е. внешний тюнинг ВАЗ-2110. На машину установили новые передние и задние бампера (аэродинамический обвес «Гранд») – они чуть-чуть низковаты, но не пугайтесь - это все равно не помешает автомобилю спокойно ездить по нашим российским дорогам. Также по бокам установлены широкие накладки, относящиеся тоже к этому обвесу, и сочетающиеся с бамперами, придавая автомобилю спортивный вид.

Подвижный контакт распределителя на «Жигулях» приварен к рычажку, согнутому из полоски стали. На некоторых автомобилях по тонкому, буквально капиллярному, зазору в нем подсасывается масло от оси прерывателя. И хотя количество масла бывает ничтожно, оно все-таки загрязняет контакты, вызывает их обгорание. Тщательно промыв снятый рычажок в ацетоне, заполните щель эпоксидным клеем или даже обычной нитроэмалью. Просушите и поставьте на место. Дорога маслу будет надежно закрыта.

Если на ВАЗ-2105 при работе двигателя на средней частоте вращения вольтметр показывает 13…14 В, а при включении зажигания, когда двигатель не работает, всего 11…11,5 В, дело может быть не в разрядке батареи. Причина, возможно в загрязнении контактов в замке зажигания. Промывка контактной группы иногда устраняет расхождение показаний вольтметра. Если контрольная лампа заряда в «Жигулях» постоянно горит при работе двигателя, причиной может быть пробой одного или нескольких диодов выпрямителя в генераторе.

Оригинальный, точный и удобный прибор для контроля за уровнем электролита в каждой банке (это важно!) можно сделать. В верхней трубке вмонтированы две лампочки МН 3,5-0,14 от карманного фонаря. Каждая из них соединена с одной стороны с наружным проводом и зажимом, а с другой — с одним из электродов, заключенных в нижнюю трубку. Присоединив пружинный зажим к одной из клемм, медленно опускайте нижнюю трубку в банку аккумулятора.

Каждый из вас знает, как часто приходится очищать клеммы аккумуляторной батареи от слоя окисла. Если не делать этого систематически, возможны случаи отказа стартера при пуске двигателя из-за ухудшения контакта проводов с клеммами батареи. Если вырезать из тонкого войлока колечки (внутренний диаметр по клемме, наружный на 20 мм больше), пропитать их моторным маслом и надеть на штыри батареи, процесс окисления значительно замедлится.