Для тюнинга тормозной системы ВАЗ активно используют перфорированные тормозные диски ATE (Alfa Romeo) с системой активной вентиляции, диаметром окружности 260мм и увеличенной тормозной поверхностью. Устанавливается на автомобили ВАЗ, с диаметром колесных дисков 14 дюймов. Также тюнинг тормозов ВАЗ возможен с использованием заводских тормозных колодок и колодок с увеличенной площадью. Многократное тестирование тюнинговой тормозной системы ВАЗ показало, что по сравнению с заводскими колодками и тормозными дисками ВАЗ, они обеспечивают более высокие показатели времени охлаждения и тормозного пути.

Читать полностью »

Чтобы протюнинговать «восьмерку», нужны амортизаторы, а также пружины. Более всего подойдет набор, поскольку в нем учитывается и модель машины, и детали подходят именно друг к другу. Таких комплектов для устойчивости вообще маловато. Имеются Monroe, Plaza – спортивные, они подходят к общепринятым пружинам, хотя не полностью эффективны. Известные Koni Sport с возможностью регулирования тоже годны, только если подходящие к ним пружины Mad достанешь из-под земли. Плюс ко всему такой комплект влетит водителю «в копеечку», что-то около семи сотен долларов.

Читать полностью »

Некоторые автолюбители по праву считают, что для того чтобы «копейку» не поднимало на два колеса, необходима установка особой распорки на “стаканы” кузова, которые являются верхними горизонтальными опорами подвески, и такое действие добавит кузову большей жесткости. Особо конечно популярна такая специальная распорка у ВАЗовских “десяток”. Но можно конечно попробовать поставить и на ВАЗ 2101. Правдиво ли такое смелое утверждение?

Читать полностью »