Если на ВАЗ-2105 при работе двигателя на средней частоте вращения вольтметр показывает 13…14 В, а при включении зажигания, когда двигатель не работает, всего 11…11,5 В, дело может быть не в разрядке батареи. Причина, возможно в загрязнении контактов в замке зажигания. Промывка контактной группы иногда устраняет расхождение показаний вольтметра. Если контрольная лампа заряда в «Жигулях» постоянно горит при работе двигателя, причиной может быть пробой одного или нескольких диодов выпрямителя в генераторе.

Читать полностью »

Оригинальный, точный и удобный прибор для контроля за уровнем электролита в каждой банке (это важно!) можно сделать. В верхней трубке вмонтированы две лампочки МН 3,5-0,14 от карманного фонаря. Каждая из них соединена с одной стороны с наружным проводом и зажимом, а с другой — с одним из электродов, заключенных в нижнюю трубку. Присоединив пружинный зажим к одной из клемм, медленно опускайте нижнюю трубку в банку аккумулятора.

Читать полностью »

Каждый из вас знает, как часто приходится очищать клеммы аккумуляторной батареи от слоя окисла. Если не делать этого систематически, возможны случаи отказа стартера при пуске двигателя из-за ухудшения контакта проводов с клеммами батареи. Если вырезать из тонкого войлока колечки (внутренний диаметр по клемме, наружный на 20 мм больше), пропитать их моторным маслом и надеть на штыри батареи, процесс окисления значительно замедлится.

Читать полностью »

Новые аккумуляторные батареи 6-СТ-55 «Жигулей», бесспорно, лучше по всем параметрам, чем те 6-СТ-42, которые ставили на «Москвичи-408». Если вы не поленитесь дополнительно изготовить три простые детали — планку из уголка и две серьги, то можно будет надежно закрепить новый, более мощный аккумулятор на месте старого. Рекомендуем положить между корпусом батареи и головками болты и прокладки из листовой резины толщиной 2…3 мм.

Читать полностью »