Установка турбонаддува на ВАЗ 2107

Для проведения работ по монтажу турбонаддува на ВАЗ 2107 (с двигателем 2103) было решено выбрать советский турбокомпрессор ТКР-7 с центростремительной радиальной турбиной, который обеспечивает степень повышения давления Пк = 1,6 (расход воздуха - 0,4 кг/с). Для предотвращения прогорания поршневой системы и клапанов было решено уменьшить степень повышения давления до 1,2, путем уменьшения подвода отработанных газов в турбокомпрессор.

Кроме того, габаритные размеры ТКР позволили без труда разместить его под капотом - параллельно коленвалу, со стороны аккумулятора. Установка турбонаддува на базе ТКР7 позволила обойтись без серьезных изменений серийных деталей и узлов. Такую систему можно разместить практически в любой тольяттинской модели.

Применение компрессора ТКР-7 для турбонаддува на ВАЗовских двигателях позволяет добиться повышения мощности, в среднем, на 20%. Улучшение динамики разгона наблюдается после того, как стрелка тахометра пересекает отметку 4000 об/мин. (в этот момент давление наддува превышает атмосферное). Во время испытаний наша «семерка» показала очень неплохой результат: при старте с места автомобиль, загруженный четырьмя пассажирами, разогнался до 100 км/ч за 18 с (автомобиль, не оборудованный ТКР, показывает результат 24 с). Примечательно, что установка турбонаддува на ВАЗ не повлияла на устойчивую работу двигателя по всем частотам вращения. Ресурс самого ТКР-7 соизмерим с ресурсом Вазовского двигателя. В завершении отметим, что во время установки турбонаддува на ВАЗ, не рекомендуется гнаться за сильным увеличением мощности, так как это приведет к существенному сокращению моторесурса двигателя.