Одним из основных параметров двигателя внутреннего сгорания является его рабочий объем. Неудивительно, что в погоне за дополнительными «лошадями» в первую очередь пытаются его увеличить. Существует несколько способов реализовать задуманное. Основными являются увеличение диаметра цилиндров и увеличение хода поршня. Они часто применяются и для увеличения мощности ВАЗ-2101.

Двигатель 2101 (копеечный), объемом 1197 см³, является прототипом для всех классических ВАЗовских двигателей. Он имеет цилиндры, диаметром 76 мм с ходом поршня 66мм. Паспортная мощность двигателя – 59 л.с.

У автолюбителей, которые занимаются тюнингом, часто возникает проблема с приобретением новых улучшенных фар. Дело в том, что не на каждую модель автомобиля производят фары нового поколения. Однако при помощи процесса тонирования можно изменить внешний вид ваших фар.

Перед тем как начать.

Начинается всё с выбора цвета. Так как разнообразие цветов и оттенков огромно, то подбор наиболее удачного сочетания цветовой гаммы фар и кузова автомобиля не составит большого труда, а скорее, превратится в увлекательную процедуру.

Выбор краски – это очень ответственный момент. Обычно, для тонировки фар используют специальный лак, который можно легко найти в автомагазинах или заказать по Интернету. Чаще всего этот лак продаётся в баллонах, цветовая гамма его очень разнообразна. Цена такого баллона немаленькая, однако, Вам потребуется не более одного баллона.

В наше время магазины предлагают широкий ассортимент спойлеров. Но даже хороший материал и мизерные цены не гарантируют того, что понравившийся спойлер подойдёт к автомобилю по размерам. Это хороший довод для тех, кто выбирает другой путь - сделать его собственными руками. В данном случае, результат будет идеально подходить по форме и размерам. Более того, исходный материал стоит гораздо меньше, чем готовый продукт.Но если вы возьмётесь за эту работу, вам стоит учесть много разных мелочей. Во-первых, материал, из которого изготавливается спойлер.

Казанский угонщик помог беспечной мамаше открыть автомобиль, в котором оказался заперт маленький ребенок. Благородный поступок заметили и оценили милиционеры.

Суть известной русской пословицы «Ни одно доброе дело не остается безнаказанным» профессиональный автовор Ринат Хабитов (в интересах следствия фамилия угонщика изменена) познал на личном горьком опыте. Мог ли он предположить, что благородный порыв помочь даме в сложной ситуации может обернуться катастрофическими последствиями?

Началось все с того, что субботним утром Ринат крутился возле крупного торгового центра, расположенного на пересечении проспекта Ямашева и улицы Адоратского. На автостоянке наш герой заметил плачущую женщину. Мадам ревела в голос, что-то бормотала и не­устанно дергала за дверную ручку ВАЗ-2112. Пройти мимо чужого горя Ринат не смог…

Ставим в «семерку» электрические стеклоподъемники. Из-за длины ее стекол специальных заводских ЭСП не существует. Стандартные подъемники, представленные в продаже, для классических моделей ВАЗ не имеют штырька рукоятки, такую функцию выполняет приспособление: отверстие, имеющее четыре грани, в которое помещен электромотор с внутренней стороны дверцы. Однако в дверцу «семерки» мотор не поместится.

Приобретем нужную нам конструкцию под наименованием Dе Luх итальянского производителя SPAL, хотя ее вряд ли кто-нибудь посоветует устанавливать в наш автомобиль. Отключив предохранители силовых цепей, и сняв обшивку дверцы водителя можно без особого труда подыскать местечко для электродвигателя и гибкого тросового привода.

ВАЗ «восьмерка» гремит своими деталями при езде, к чему добавляются посторонние звуки снаружи. Пора положить этому конец. С помощью крестовых отверток различной величины осторожно, не повредив крепежные детали, убираем обивку с каждой двери, крыши, также с боковых частей задних сидений и арок колес, с днища. Далее, вооружившись шпателем, разбираем родную виброизоляцию машины и растворителем «646» избавляемся от жирного слоя, находящегося под ней. После этого накладываем наш шумоизоляционный самоклеящийся материал марки «Вибропласт М2» маленькими вырезками, начиная с внутренних частей и заканчивая тросом открывания дверцы.

Чтобы протюнинговать «восьмерку», нужны амортизаторы, а также пружины. Более всего подойдет набор, поскольку в нем учитывается и модель машины, и детали подходят именно друг к другу. Таких комплектов для устойчивости вообще маловато. Имеются Monroe, Plaza – спортивные, они подходят к общепринятым пружинам, хотя не полностью эффективны. Известные Koni Sport с возможностью регулирования тоже годны, только если подходящие к ним пружины Mad достанешь из-под земли. Плюс ко всему такой комплект влетит водителю «в копеечку», что-то около семи сотен долларов.