Вы решили подготовить свою "десятку" к высоким и длительным нагрузкам. Что в первую очередь скрывается под словами "высокие и длительные нагрузки"? Использование автомобиля при длительных переездах (на юга, на моря или куда-то ещё, через несколько сотен или тысяч километров), либо подготовка автомобиля для эксплуатации в малопригодных для этого условиях, яркий пример - Сибирь, с её сибирскими холодами, морозами (а, следовательно, и влагой, губительной в больших количествах для днища и кузова любого автомобиля ВАЗовской конструкции).

                Начнём с самого простого - осмотра кузова. Неважно, какое сейчас время года - начало весны, или глубокая осень, важно отмыть десятку от грязи, как снаружи, так и внутри. Считается, что самое опасное время для кузова - зима, с её слякотью, солью на дорогах. Куда опаснее - весна, то время, в которое набившаяся под кузов соль и грязь вперемешку со снегом начинает таять, подвергая кузов числу нещадных атак со стороны влаги и соли. Уберите соль и снег, не забыв о моторном и багажных отсеках, салоне (под ковриками, осмотрите педали на предмет ржавчины).

                Не лишним будет и проверка сцепления - не хотите проблем в пути - проведите профилактическую замену сцепления (сцепление стоит проверять каждые 30 тысяч километров), или проверьте, в каком состоянии стандартный комплект. Особое внимание уделите диску, в частности его фрикционным накладкам, "корзине" и выжимному подшипнику, два последних могут быть несильно изношены, но раз Вы разобрали сцепление - замените их сразу.

                Ходовая часть. Следует учесть всё, и для этого тщательно осмотрите: шарниры, наконечники рулевых тяг, задние амортизаторы, пыльники гранат (шарниров равных угловых скоростей), шаровые опоры, передние стойки. По обыкновению на наших дорогах страдают передние стойки, осмотрите их на следы течи амортизаторной жидкости, если какой, либо узел работает не удовлетворительно, замените его полностью. Если Ваш ВАЗ-2110 будет эксплуатироваться в условиях бездорожья - то большая нагрузка придётся на задние амортизаторы, а, как известно, там, у десяток чаще всего требуют замен резиновые подушки штоков, так что возьмите пару комплектов.

               Проверьте тормозные диски и уровень всех жидкостей, если заметите количество, недотягивающее до уровня - повод задуматься - могла образоваться течь; если жидкость изменила цвет, консистенцию или плотность - не задумываясь, меняйте её. Аккумулятор в зимнее время стоит чаще подзаряжать, зимой требуется больше энергии, чем летом.

                Для подходящего времени года стоит поменять резину - если наступила весна - переобуйте Ладу в летнюю резину, ведь преодолевая километры на зимней резине, вы будете тратить лишний бензин, да и сцепление с дорогой будет уже не то, какое могут предоставить обыкновенные летние шины. Проверьте давление в шинах, если не соответствует норме - подкачайте.

Поручите сыну заменить свечи - пусть растёт автолюбителем! Замена свечей на "десятке" процесс не сложный, и для пацана может показаться занимательным, а для Вас - полезным, и сына начнёте приучать к автомобилю, и замените свечи (не забудьте купить новый комплект, так, на всякий случай). Поменяйте масло, если автомобиль будет эксплуатироваться на Севере - залейте синтетики, отрегулируйте фары и звуковой сигнал; если на фарах не горят лампочки - устраните проблему. Просмотрите вновь масло и фильтры, воздушный и топливный, если нужна замена - смело меняйте, не стоит экономить на них, ведь позже придётся выложить денег за починку мотора.

                Не лишним окажется посещение автомастерской, на предмет диагностики амортизаторов и регулировки развал - схождения, ходовой части и подвески, проверка тормозных трубок, шлангов.